Günlük defteri, Kasım 1-2

1 - 2 Kasım - Marsilya'dan Barselona'ya yolculuk az rüzgarla başlıyor. Yelken ve motor navigasyonu ile ilerliyoruz. Libeccio'yu ya da yükselen güney-batı rüzgarını duyuran tahminlere bir göz.

Söylemeye gerek yok, yüzümüzde rüzgar var. Leon Körfezi'nin ortasında yakalanmamaya karar vermeyi deneyelim.

Geceleri rüzgar artar, fırtınalar ve sert rüzgarlar. Sabah gerçek libeccio rejimi başlıyor ve rüzgara karşı Barselona'ya gidiyoruz.

Sıkı, diğer yan etkilerin yanı sıra, sizi sersemletmiş hissettiren de vardır.

Bir süre sonra çamaşır makinesinde bir çorap gibi hissedersiniz, daha da kötüsü: korkuluklara takılmış bir çorap gibi.

Barselona limanına hakim olan harika bina olan La Vela'nın profilini gördüğümüzde, hepimiz aşağı yukarı biraz 'smoothie'yiz.

Oneocean Port Vell'de bir yer bulduk

Yorgun. Bizimle ilgisi olan bir liman olan Oneocean Port Vell'de bir yer bulduk. Mega yatlar arasında uzay gemileri kadar büyük bir yerdeyiz.

Rüzgarla sarsılmış barış bayrağıyla Bambu bakışlarına layık gözükmüyor.

Bu geminin ne kadar hayat anlatması gerekecek, kaç insan hikayesi, kaç düşüş ve çıkış hikayesi, kaç mil, kaç kahkaha, kaç gözyaşı, kaç tane gözyaşı, ana yelkenin yükselişinde dedikleri gibi, " deniz için muazzam bir arzu”.

Bir slogandan çok daha fazlası, bir savaş çığlığı. Bu geminin tarihi 1982'ta Finlandiya'daki Baltık tersanesinden ayrıldığında başladı.

Ellerini iki kez değiştirdi ve eline ulaştığında Don Antonio Mazzi Exodus Vakfı Bir dünya turu ve onun arkasında on yıllık bir kariyeri var.

Telefonun gemiyi teslim etmek isteyen cömert bir gemi sahibinden geldiği, kimsenin ne olduğunu anlamadığı söyleniyor.

Don Antonio birçok şey bilen bir rahip

Don Antonio, birçok şeyi bilen bir rahip: insanları nasıl belaya sokacağını, bir nedenden ötürü sona eren insanlar için topluluklar ağını nasıl kuracağına.

Eğitimcileri nasıl eğiteceğini ve daha binlerce şeyi biliyor, kısacası "Tanrı görevi" için bir savaş rahibi ama en azından ilk başta gemiler hakkında çok az şey biliyordu ya da hiçbir şey bilmiyordu.

Neyse ki Elba adasında bir topluluk vardı ve gemi bu amaca yönelikti.

Böylece, Bambu'nun üçüncü dünyasına, muhtemelen dünyadaki tek vaka olan bir cemaat merkezinde başladı.

Burada, yola geri dönmek için seyahate bakan gençlerin (ve birinin söylenmesi gereken, bir kızağı olduğu), yelkenliler de dahil olmak üzere birçok aracı var.

Bambu'da ilerlemek için kendinize ve başkalarına saygı duymayı öğrenmelisiniz

Tekne, birkaç kurala saygı duymanız gereken küçük bir dünyadır, ancak zorunludur (yaşamınıza bağlıdır).

İçinde ilerlemek için kendinize ve başkalarına saygı duymayı öğrenmek zorundasınız, içinde, deniz size korku ve cesaretiniz olduğunu öğretir. Kelimenin tam anlamıyla geçmişinizi geride bırakıp yeni bir insan olmaya çalışabileceğiniz bir yer.

Şimdi her şeyin rüzgârdaki dalgaların ve saçların ıslattığı büyüleyici bir macera olduğunu düşünmeyin.

Karavanlar, toplumun çocukları denizine yapılan eğitim gezileri vardı, o kadar başarılı ki "Kıyamet Karavanı" unvanını kazandılar.

Bununla birlikte, bu teknede birçok kişi bir dönüş ile bir ışık, güçlü bir sert rüzgar ve büyük bir sükunet arasındaki dengeyi buldu.

Bazıları mürettebat üyesi oldu ve şimdi diğer gemilerde Bambu hakkında öğrendikleri dayanışma navigasyon çalışmaları devam ediyor.

Zenginler için bu limanla evlenmediğimiz açık.

Böyle bir hikayeyle, zenginler için bu limanı evlendirmediğimiz açıktır. Ama dışarıda 30-40 knot esiyor ve dalgalar yükselip yükseliyor… fazla seçeneğimiz yok.

Demir attığında, bu mega yatlarla fark yaratmak için, barış bayraklarına ve Akdeniz barış bayraklarına ek olarak, çorap, iç çamaşırı, uyku tulumu ve gömlekleri de giyeriz.

Herhangi bir şüpheyi ortadan kaldırmak ve kendimizi daha da farklılaştırmak için çay havlularını da koyarız.

Ertesi sabah, sağanak arayan Marslılar gibi dolaşmaya başladık (denizdeki onca günden sonra "kokmaya" başladık), bir süre sonra.
zaman, uzaklarda olduklarını anlıyoruz, demirlediğimiz iskeleden neredeyse 800 metre.

Jakuzi neden tekneye koyuldu?

Sonra aydınlatma: neredeyse sıfır. Öte yandan, teknenizde jakuzi varken neden ortak duşlar kullanın?

Asıl soru şu olsa da: neden jakuzi tekneye koydu?

Denizin nasıl ve niçin lüks bir yer haline geldiği hakkında söylenecek çok şey var.

Bir zamanlar işçiler, fakirler, mahkumlar ve maceracılar denize açıldı. Bugün denizi zenginler için bir yer haline getirmek isteyen bir sistem var.

Neden böyle? Kendi cevabımız var: çünkü deniz güzelliktir. Bazıları da bu güzelliğin birkaç kişi için bir ayrıcalık olmasını ister.

Mega yatların ortasındaki çoraplarımızla denize başka bir yol talep etmek istiyoruz: güzelliğin herkes için olduğu bir dayanışma denizi.

Limanların, dışarıda kalan gemileri değil, ev sahibi olan gemileri doldurmasını istiyoruz.